ZZ4257V384HF1LB Forma pohonu: 6X4

Skupina Fuminje profesionálny výrobca a vývozca vysokovýkonných produktovZZ4257V384HF1LB Forma pohonu: 6X4ťažký úžitkový ťahač. Táto logistická veľmoc, certifikovaná podľa prísnych noriem ISO9001 a medzinárodných noriem pre úžitkové vozidlá, spája popredné čínske hnacie ústrojenstvo s čistou energiou s odbornými znalosťami spoločnosti Fumin v oblasti konštrukcie ťažkých podvozkov. Vďaka nášmu masívnemu výrobnému centru v priemyselnom parku Shandong Liangshan Boxing Industrial Park – absolútne najväčšej výrobnej základni prívesov a komponentov v Číne – poskytujeme zámorským prevádzkovateľom flotíl a manažérom globálneho veľkoobchodného obstarávania 100% autentické, v praxi testované dopravné riešenia, ktoré znižujú dennú prevádzkovú réžiu.

Komplexné technické špecifikácie a analýza parametrov

Pre hromadné získavanie vozidiel a analýzu investícií do vozového parku sú dôležité presné záznamy strojárstva. The authentic production and component measurements for the ZZ4257V384HF1LB Drive form: 6X4 heavy tractor truck are outlined systematically below.

Rozmery šasi jadra a hraničné hodnoty hmotnosti

• Celková vonkajšia dĺžka:7,52 metra, ponúka optimálnu smerovú stabilitu.
• Celková vonkajšia šírka:2,496 metra, spĺňajúce globálne štandardné diaľničné rozmery.
• Celková vonkajšia výška:3,85 metra, čo zaisťuje výnimočnú aerodynamiku a vertikálnu svetlú výšku.
• Konfigurácia rázvoru:4200 + 1400 mm rozloženie dvojitej zadnej nápravy.
• Údaje o rozstupe kolies:Rozstup predných kolies meria 2 041 mm; rozstup zadných kolies meria 1830 / 1830 mm.
• Váhové metriky:Vlastná hmotnosť vozidla je 8,8 tony, celková nosnosť je 25 ton a maximálna celková trakčná hmotnosť dosahuje 40 ton.
• Pôvod výroby:Jinan, provincia Shandong, zaradený do tonážnej úrovne ťažkých nákladných vozidiel.

Vysokoúčinná hnacia sústava a parametre motora

• Identita motora:Radový 6-valcový motor Sinotruk MT13.48-60.
• Stratégia paliva:Pohon s čistou energiou na skvapalnený zemný plyn (LNG).
• Výtlaková kapacita:Zdvihový objem 12,419 l.
• Výstupný výkon:Maximálny výkon 480 koní (353 kW) pri menovitých otáčkach 1 900 ot./min.
• Spektrum krútiaceho momentu:Maximálny výstupný krútiaci moment 2 200 N·m v rozsahu otáčok maximálneho krútiaceho momentu 1 000 – 1 400 ot./min.
• Zhoda s emisiami:Certifikované podľa environmentálnych emisných noriem štátu VI.
• Špecifikácie prevodovky:Manuálna prevodovka Sinotruk HW25712XSTL s 12 rýchlostnými stupňami vpred a 2 spiatočkami.

Zostava nápravy, nosnosť a odpruženie

• Zostava prednej nápravy:H653K samoladiaca predná náprava ramenového bubna s prípustnou nosnosťou 7 000 kg.
• Zostava zadnej nápravy:Samoregulačné rameno dvojitý zadný mostík MCY12BGS (bubnové prevedenie) s prípustnou nosnosťou 18 000 kg (2-osová skupina).
• Pomer rýchlosti nápravy:Optimalizovaný pomer rýchlosti zadného mostíka 3,08 pre úsporu paliva pri vysokorýchlostnom vedení.
• Odpružené pružiny:Usporiadanie listov s 2/3 listovými pružinami.
• Pneumatiky a piate koleso:Vybavené 10 vysokovýkonnými pneumatikami (špecifikácia: 12R22.5 18PR) a sedlom točnice priemyselnej triedy 90.

Cielené aplikácie v obchodnej logistike a distribúcii

Konštrukčné inžinierstvo a nastavenie hnacieho ústrojenstva s vysokým krútiacim momentom ZZ4257V384HF1LB Forma pohonu: 6X4 sú špecificky zamerané na prevádzkové parametre segmentu trhu komerčnej logistiky a distribúcie.

Diaľková nákladná doprava

• Vysokorýchlostná stabilita:Forma pohonu 6X4 poskytuje lepšiu trakciu na rôznych sklonoch povrchu. Doplnený o rýchlostný pomer 3,08, udržuje maximálnu rýchlosť vozidla 110 km/h na diaľkových diaľniciach.
• Riadenie veľkého užitočného zaťaženia:Maximálna celková trakčná hmotnosť 40 ton umožňuje vozidlu bezpečne ťahať viacnápravové návesy, dodávky suchého nákladu a intermodálne námorné kontajnery bez namáhania komponentov.

Mechanizované operácie zelenej flotily

• Spotreba paliva LNG:Využitie motora na skvapalnený zemný plyn s objemom 12 419 l umožňuje vozovým parkom podstatne znížiť spotrebu paliva na kilometer v porovnaní s konvenčnými dieselovými vozidlami.
• Regulačný prístup:Emisná zhoda štátu VI umožňuje neobmedzený vstup do nízkoemisných mestských logistických zón a moderných dopravných terminálov.

Prečo zdroj z výrobnej infraštruktúry skupiny Fumin?

Obstaranie majetku vašej ťažkej komerčnej flotily od spoločnosti Fumin Group zaistí, že vaše zariadenie bude podporované etablovaným ekosystémom priemyselného inžinierstva.

Mierka produkcie a strategická geografia

• Miesto výroby:Naše primárne výrobné zariadenia sú sústredené v priemyselnom parku Shandong Liangshan Boxing, ktorý je považovaný za najväčšiu základňu na výrobu prívesov a komponentov v Číne.
• Obrovský ročný výkon:Fumin prevádzkuje pokročilý, profesionálny podnik, ktorý integruje vedecký výskum, dizajn, výrobu a predaj. Udržiavame ročnú výrobnú kapacitu 150 000 kusov pre nápravové zostavy návesov amerického a nemeckého typu.
• Pokročilé CNC obrábanie:Naša továreň používa pokročilé presné CNC spracovateľské zariadenia a prvotriedne výrobné linky na výrobu ťažkých podvozkových podzostáv.

Globálne technické prispôsobenie a testovanie

• Cielené inžinierstvo:Naši profesionálni dizajnéri študujú, presne chápu a rýchlo optimalizujú technické štandardy podľa jedinečných požiadaviek trhu a klimatických profilov zámorských cieľových krajín.
• Prísne pracovné postupy inšpekcie:Prísny a štandardizovaný proces kontroly monitoruje každú fázu montáže a zabezpečuje, že všetky konštrukčné diely zodpovedajú špičkovej technickej kvalite.

Ergonomické prostredie vodiča a vstavané bezpečnostné funkcie

Komerčná nákladná doprava na dlhé vzdialenosti vyžaduje bezpečné, dobre izolované riadiace prostredie, aby sa zaistila optimálna bezpečnosť operátora a ovládanie vozidla.

Komfortné funkcie kabíny vodiča

• Štvorbodové odpruženie airbagu:Odpruženie kabíny využíva integrované štvorbodové usporiadanie airbagov, ktoré vodiča tlmia silnými otrasmi na ceste počas vysokotonážnej prepravy.
• Pohodlná údržba vozového parku:Vybavený elektrickým zdvíhacím mechanizmom kabíny, ktorý poskytuje okamžitý, automatizovaný prístup do motorového priestoru na kontrolu.
• Vybavenie posádky:Vnútorné usporiadanie kabíny pojme 2 potenciálnych pasažierov a zahŕňa ergonomické lôžka na pohovke na viacdenné prepravné zmeny.

Aktívne bubnové brzdové systémy

• Samoregulačné bezpečnostné ramená:Obsahuje prednú nápravu H653K a dvojité zadné mostíky MCY12BGS vybavené samoladiacimi ramenami. Toto usporiadanie vytvára okamžitú, dobre rozloženú brzdnú silu bubna pri maximálnej celkovej hmotnosti 25 ton.

Ako skupina Fumin prezentuje autoritu na globálnych priemyselných výstavách?

Zviditeľnenie medzinárodného trhu a fyzické overenie tvoria jadro našich transparentných vzťahov so zákazníkmi.

Prítomnosť na medzinárodnej výstave

• Skupina Fumin pravidelne predvádza svoje konfigurácie náprav pre veľké zaťaženie, komponenty podvozkov kontajnerov a možnosti logistiky pre veľké zaťaženie na renomovaných medzinárodných veľtrhoch automobilových dielov a úžitkových vozidiel.
• Tieto výstavy poskytujú obstarávateľom, distribútorom ťažkých vozidiel a manažérom vozového parku transparentný spôsob, ako preskúmať našu kvalitu výroby, overiť naše technologické možnosti a zapojiť sa do priamych osobných rokovaní o medzinárodných zmluvách o obstarávaní.
• Udržiavaním fyzickej prítomnosti na globálnych výstavách zodpovedáme globálnym nákupným požiadavkám s našimi pokročilými možnosťami presného CNC obrábacieho zariadenia.

Štandardizovaný B2B exportný reťazec a dodávateľský reťazec náhradných dielov

• Každý jednotlivý model ZZ4257V384HF1LB Pohon: Ťahač 6X4 odoslaný z nášho skladu v provincii Jinan v provincii Shandong podlieha kompletnej antikoróznej príprave a protokolom o námornom balení.
• Pretože prevádzkujeme závod na výrobu náprav s ročnou kapacitou 150 000 kusov, garantujeme stály, vysoko kompatibilný prísun originálnych náhradných dielov, vrátane samoladiacich ramien, brzdových bubnov a výmen pneumatík 12R22.5 18PR, čo znižuje prestoje zámorských flotíl.
• Všetky exporty sú sprevádzané denníkmi údržby v anglickom jazyku, kompletnými schémami zapojenia a formálnymi certifikáciami parametrov, aby sa zabezpečilo úplné zosúladenie s predpismi.

Časté otázky týkajúce sa komerčného obstarávania ZZ4257V384HF1LB Forma pohonu: 6X4

Aké sú konkrétne dodacie lehoty a možnosti dopravy pre hromadné objednávky vozového parku?

Skupina Fumin riadi všetku medzinárodnú prepravu priamo z prístavov Jinan a Qingdao v provincii Shandong. V závislosti od toho, či vaša cieľová krajina vyžaduje lokalizované úpravy rozchodu nápravy alebo prispôsobenie točnice, naša štandardná dodacia lehota sa pohybuje od 20 do 35 dní. Poskytujeme komplexné možnosti roll-on/roll-off (RoRo), hromadného nákladu a kontajnerovej prepravy s úplným poistením tranzitu.Kontaktujte naše exportné oddelenie ešte dnes a získajte presnú cenovú ponuku námornej prepravy pre váš cieľový prístav.

Ako pomer rýchlosti zadného mostíka 3,08 optimalizuje efektívnosť logistiky v ťažkých nákladoch?

Rýchlostný pomer 3,08 v kombinácii s dvojitým zadným mostíkom so samoregulačným ramenom Sinotruk MCY12BGS je navrhnutý pre logistiku vysokorýchlostných diaľnic. Tým, že motor na LNG s výkonom 480 k neustále beží v rámci zóny maximálneho ekonomického krútiaceho momentu (1 000 – 1 400 ot./min), toto špecifické usporiadanie eliminuje straty energie hnacieho ústrojenstva a znižuje spotrebu paliva.Kliknite na „Inquire Now“ a vyžiadajte si našu komplexnú správu o porovnaní spotreby paliva so štandardnými dieselovými flotilami.

Ako spoločnosť Fumin Group zaručuje globálnu dodávku originálnych náhradných dielov OEM?

Ako priemyselný výrobný úrad s ročnou výrobnou kapacitou 150 000 kusov pre nápravové zostavy návesov amerického a nemeckého typu rieši Fumin Group najväčší problém odvetvia: dlhodobé prestoje pri údržbe. Každá forma pohonu ZZ4257V384HF1LB: Objednávka 6X4 môže byť spojená s počiatočným 1-ročným alebo 2-ročným balíkom opotrebiteľných dielov (vrátane samoladiacich ramien, brzdových bubnov a výmeny pneumatík 12R22.5 18PR), ktoré pochádzajú priamo z našej továrne v Liangshane.Nižšie zadajte veľkosť svojho vozového parku a získajte prispôsobený plán poskytovania náhradných dielov s nulovou prirážkou.