English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย Fumin Ľahká náprava s ramenom automatického nastavovania bŕzdVýrobca vyvíja inteligentné systémy náprav prívesov pre operátorov, ktorí hľadajú nižšie prevádzkové náklady a vyššiu efektivitu prepravy.
Na moderných trhoch nákladnej dopravy má každý kilogram hmotnosti vozidla priamy vplyv na nosnosť a ziskovosť. Ručné nastavenie bŕzd zároveň zvyšuje pracovné zaťaženie údržby a vytvára bezpečnostné riziká spôsobené nekonzistentnou vôľou bŕzd.
Kombináciou optimalizácie ľahkej konštrukcie s technológiou automatického nastavovania bŕzd táto náprava umožňuje vozovým parkom znížiť frekvenciu údržby, zlepšiť spoľahlivosť bŕzd a zvýšiť prevádzkovú dobu prevádzky v sieťach diaľkovej dopravy.
Pre logistické spoločnosti sa každý ušetrený kilogram priamo premieta do zvýšenej kapacity užitočného zaťaženia a zlepšenej ziskovosti.
Tradičné ťažké nápravy prívesov často predstavujú dve veľké výzvy:
- Nadmerná pohotovostná hmotnosť obmedzuje kapacitu nákladu
- Manuálne nastavenie bŕzd zvyšuje náklady na údržbu
Ľahká náprava s ramenom automatického nastavovania bŕzd rieši oba problémy prostredníctvom optimalizovaného konštrukčného dizajnu a inteligentnej technológie brzdenia.
Pri konfiguráciách viacnápravových prívesov zníženie hmotnosti náprav priamo zvyšuje dostupnú nosnosť.
Napríklad:
- Znížená hmotnosť na nápravu na jednotku: až 50 kg
-Celkové zníženie pre trojnápravový príves: do 150 kg
Dodatočná kapacita užitočného zaťaženia môže pomôcť zlepšiť efektivitu dopravy a zároveň podporiť dodržiavanie predpisov o hmotnosti vozidla.
Skutočné prevádzkové výhody závisia od konfigurácie prívesu, typu nákladu a miestnych predpisov.
- Výrobcovia skriňových prívesov
- OEM prívesy pre suché dodávky
- Operátori logistiky v chladnom reťazci
- Flotily diaľkovej prepravy kontajnerov
- Spoločnosti spravujúce vozový park
- Distribútori prívesov a dodávatelia náhradných dielov
- Cezhraničná preprava
- Regionálne distribučné siete
- Diaľničná nákladná doprava
- Dodacie trasy chladiaceho reťazca
- Intermodálna kontajnerová logistika
- Distribučné centrá elektronického obchodu
Zníženie hmotnosti prívesu je jedným z najúčinnejších spôsobov, ako zvýšiť efektivitu prepravy.
Prostredníctvom štrukturálnej optimalizácie a integrácie ľahkých komponentov,Ľahká náprava s ramenom automatického nastavovania bŕzdminimalizuje zbytočnú hmotnosť pri zachovaní spoľahlivého výkonu pri prenášaní nákladu.
| Oblasť optimalizácie | Prevádzková hodnota |
| Znížená hmotnosť na nápravu | Zvyšuje dostupnú kapacitu užitočného zaťaženia |
| Nižší valivý odpor | Pomáha zlepšiť palivovú účinnosť |
| Optimalizované rozloženie zaťaženia | Zlepšuje jazdnú stabilitu |
| Znížené opotrebovanie komponentov | Predlžuje intervaly údržby |
| Ľahká konštrukcia | Podporuje súlad s predpismi GVWR |
Pre typickú konfiguráciu trojnápravového prívesu môže zníženie hmotnosti na všetkých nápravách vytvoriť dodatočnú kapacitu nákladu a zároveň podporiť nižšiu spotrebu paliva pri prevádzke na dlhé vzdialenosti.
Manuálne nastavenie bŕzd je časovo náročné a nedôsledné.
Pri opotrebovaní brzdového obloženia môže vzniknúť nadmerná vôľa medzi brzdovou čeľusťou a bubnom, čo má za následok:
- Znížený brzdný výkon
- Nerovnomerná odozva bŕzd
- Predĺžená brzdná dráha
- Vyššia frekvencia údržby
- Neočakávané cestné kontroly a pokuty
Integrovaná odľahčená náprava s ramenom automatického nastavovania bŕzd nepretržite udržiava správnu vôľu bŕzd počas prevádzky.
To pomáha zabezpečiť:
- Konzistentná brzdná sila
- Znížené oneskorenie bŕzd
- Vylepšená bezpečnosť jazdy
- Menej manuálnych zásahov
- Nižšie náklady na údržbu
Prevádzkovatelia vozového parku už nemusia vykonávať časté manuálne nastavovanie bŕzd počas bežných cyklov údržby.
- Optimalizovaná štruktúra rúrky nápravy
- Znížená neodpružená hmotnosť
- Konfigurácia materiálu s vysokou pevnosťou
- Zvýšená odolnosť proti únave
- Zlepšená odolnosť proti korózii
- Vrátane ramena automatického nastavovania bŕzd
- Stabilná vzdialenosť medzi brzdovými čeľusťami a bubnom
- Kompatibilné s konfiguráciami ABS
- Konzistentný brzdný výkon pri premenlivom zaťažení
- Navrhnuté pre nepretržitú prevádzku na diaľnici
- Znížené riziko prestojov
- Nižšie pracovné zaťaženie údržby
- Predĺžené servisné intervaly
Telo nápravy integruje základné montážne štruktúry vrátane:
- Držiaky bŕzd
- Sedadlá vzduchovej komory
- podporné sedadlá ABS
- pružinové sedadlá
- Rozhrania spojenia ložísk
Nastavovacie rameno automaticky kompenzuje opotrebovanie brzdového obloženia, aby sa zachovala optimálna vôľa bez častého manuálneho nastavovania.
Brzdový systém zahŕňa:
- Brzdový bubon
- Náboj kolesa
- Ložiská
- Olejové tesnenie
- Protiprachový uzáver
- Krúžkový prevod ABS
Mnohé dopravné trhy fungujú podľa prísnych predpisov týkajúcich sa hmotnosti vozidla a brzdného výkonu.
Ľahká náprava s automatickým ramenom nastavenia bŕzd pomáha podporovať:
- Stratégie optimalizácie hmotnosti vozového parku
- Technická kontrola
- Dlhodobá konzistencia brzdenia
- Znížené požiadavky na dokumentáciu údržby
- Vylepšená miera využitia vozového parku
Vďaka tomu je ideálnym riešením pre flotily pôsobiace v Európe, Severnej Amerike a na iných vysoko regulovaných dopravných trhoch.
Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. sa nachádza v Liangshan Boxing Industrial Park, poprednom čínskom klastri na výrobu prívesov.
Fumin integruje výskum, dizajn, výrobu a exportné služby na podporu globálnych výrobcov prívesov.
- Ročná kapacita výroby náprav: 150 000 kusov
- Schopnosť výroby náprav v americkom štýle
- Schopnosť výroby náprav v nemeckom štýle
- Pokročilé CNC obrábacie zariadenie
- Štandardizované kontrolné postupy
Každá ľahká náprava s automatickým nastavovacím ramenom bŕzd prechádza pred odoslaním komplexnými rozmerovými a montážnymi kontrolami.
Podeľte sa o svoje výkresy prívesov, prevádzkové podmienky a požiadavky na dodržiavanie predpisov s inžinierskym tímom Fumin.
Fumin poskytuje prispôsobenéĽahká náprava s ramenom automatického nastavovania bŕzdriešenia, technické konzultácie a podpora exportu pre výrobcov OEM a prevádzkovateľov vozových parkov po celom svete.

| Typ nápravy |
Maximálna kapacita (T) |
SP Sledovať (mm) L2 |
Brzda veľkosť (mm) |
centrum Vzdialenosť sedla pružiny L3 (mm) |
Náprava Rúrka (mm) |
GM Stredová vzdialenosť z Brzdová komora L4 (mm) |
Upevnenie kolies |
celková dĺžkaL1 (mm) |
koleso Ráfik je odporučiť opravené používať |
Hmotnosť (kg) |
Ložisko |
||
|
Svorníky |
D1 (mm) P.C.D |
D2 (mm) Priemer otvoru |
|||||||||||
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 1840 | φ420 × 180 | 1000 | φ127×14 | 436 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5V-20 | 280 |
32314 32222 |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 1840 | φ420 × 220 | 1000 | φ127×14 | 396 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5V-20 | 295 | |
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 2050 | φ420 × 180 | 1300 | φ127×14 | 646 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5V-20 | 290 | |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 2050 | φ420 × 220 | 1300 | φ127×14 | 606 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5V-20 | 305 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 1840 | φ420 × 180 | 1000 | 150 × 150 × 10 | 436 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5V-20 | 310 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 1840 | φ420 × 220 | 1000 | 150 × 150 × 10 | 396 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5V-20 | 325 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 2050 | φ420 × 180 | 1300 | 150 × 150 × 10 | 646 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5V-20 | 320 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 2050 | φ420 × 220 | 1300 | 150 × 150 × 10 | 606 | 10- M22 × 1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5V-20 | 335 | |