Režim pohonu sklápača Sinotruk 6X4

TheSklápač Sinotruk 6x4 z Číny Fumin je prémiové, ťažké banské a stavebné dopravné vozidlo vybavené vysokovýkonným motorom MC13 s výkonom 540 HP a 12-stupňovou manuálnou prevodovkou. Je precízne skonštruovaný pre operácie s vysokým užitočným zaťažením v povrchových banských lokalitách, pri výstavbe infraštruktúry a hromadnej distribúcii.

Tento model so zosilnenou konfiguráciou hnacieho ústrojenstva 6x4 integruje pokročilé nastavenie podvozku s prednými niekoľkolistovými pružinami a 8-airbagovým systémom zadného odpruženia. Táto prémiová konfigurácia poskytuje výnimočnú stabilitu zadnej nápravy, trakčnú silu a vynikajúcu ochranu nákladu na nerovnom teréne, ako sú lomy, bane a zložité zemné práce.

Tento model s výkonom 540 HP je veľmi žiadaný na globálnom trhu s použitými ťažkými nákladnými vozidlami vďaka svojej konštrukčnej odolnosti, robustnému výkonu motora s vysokým krútiacim momentom a vynikajúcej prevádzkovej nákladovej efektívnosti v porovnaní s novo vyrobenými aktívami vozového parku.

Časté otázky kupujúcich:Toto nákladné vozidlo je ideálne pre logistiku ťažkého materiálu a ťažobné projekty vyžadujúce prísne dodržiavanie predpisov, celkovú hmotnosť vozidla 25 ton a ťažnú kapacitu 40 ton. Poskytuje značné počiatočné úspory kapitálových výdavkov v porovnaní s novými európskymi alebo japonskými modelmi a zároveň zabezpečuje nepretržitú prevádzku vozového parku prostredníctvom globálnej dostupnosti náhradných dielov.

Kľúčové fakty na prvý pohľad

• Model motora:Sinotruk MC13.540-50 (540 HP, Common Rail SCR)
• Typ pohonu:Odolná tandemová náprava 6x4 s 8-airbagovým zadným zavesením
• Prenos:HW25712XSTL 12-stupňová manuálna prevodovka (12 vpred, 2 vzad)
• Profil odpruženia:Predné 2-listové parabolické pružiny / Zadné 8 airbagov
• Maximálna hrubá hmotnosť (GVWR):25 ton
• Maximálna ťažná kapacita:40 ton
• Primárne aplikácie:Ťažobná činnosť, rozvoj infraštruktúry, preprava ťažkého kameniva, logistika voľne loženého materiálu
• Emisný štandard:Euro V (National V) — plne vyhovujúce pre hlavné medzinárodné trhy

Čo je sklápač Sinotruk 6X4?

Tento špecifický model je elitný vysokovýkonný sklápač postavený na medzinárodne osvedčenej platforme ťažkých nákladných vozidiel Sinotruk. Je určený na intenzívnu prepravu piesku, štrku, kameňa, rudy a priemyselných stavebných materiálov. Pohon 6x4 zaisťuje maximálnu trakciu pri plnom vertikálnom zaťažení, zatiaľ čo hnacie ústrojenstvo s výkonom 540 koní ľahko zvládne strmú stúpavosť v hlbokých jamách a na diaľkových prepravných trasách.

Prečo si vybrať použitú jednotku?Použité sklápače Sinotruk 6x4 od spoločnosti Fumin prechádzajú dôslednou štrukturálnou a mechanickou renováciou, ktorá prináša až 70 % úsporu kapitálových nákladov v porovnaní s úplne novým zariadením – bez obetovania technického výkonu, prevádzkovej spoľahlivosti alebo produktivity na stavenisku.

Typické aplikácie a prevádzkové scenáre

• Ťažba a dobývanie:Preprava ťažkej skrývky, surového uhlia a drvenej rudy cez nespevnené odvozné cesty.
• Civilná výstavba:Veľkoobjemové zemné práce, zasypávanie výkopových prác a veľkoobjemová preprava štrku.
• Rozvoj infraštruktúry:Náročné operácie naprieč diaľničnými sieťami, budovanie mostov, priehrad a rekultivácie prístavov.
• Distribúcia hromadnej logistiky:Presun ťažkého materiálu a priemyselná logistika medzi lokalitami medzi regionálnymi distribučnými uzlami.
• Využitie v reálnom svete:Úspešne nasadené v zlatých baniach v Ghane, uhoľných baniach v Indonézii a národných projektoch výstavby diaľnic v Kazachstane.

Prečo je toto nákladné vozidlo široko používané na globálnych trhoch

Sklápač Sinotruk 6x4 540HP dominuje na medzinárodnom trhu s ojazdenou ťažkou technikou, pretože hladko vyvažuje masívny výkon, štrukturálnu životnosť a nízkonákladovú údržbu. V porovnaní s európskymi alternatívami ponúka výrazne nižšie akvizičné prahy a okamžité plnenie dielov, čím zaisťuje rýchlu návratnosť investícií pre manažérov vozových parkov.

Porovnanie cenových výhod:

• Obstarávacia cena:Približne 40 – 50 % porovnateľných použitých modelov Volvo alebo Scania.
• Náklady na údržbu:Originálne komponenty sú o 60-70% cenovo výhodnejšie ako európske značky.
• Podpora flotily dodávateľského reťazca:Kompletná dostupnosť komponentov OEM a aftermarket zaručená prostredníctvom priamych kanálov Fumin.

Technické špecifikácie

Inšpekcia a prísna kontrola kvality

Aby sa zabezpečila úplná pripravenosť na pole, každý ojazdený sklápač Sinotruk 6x4 prechádza pred odoslaním do prístavu rozsiahlym diagnostickým testom. Naši certifikovaní mechanici pre veľké zaťaženie vykonávajú kompletné hodnotenia výkonu motora, hydraulických zdvihákov, synchronizácie prevodovej kvapaliny a integrity bŕzd.

Oficiálna dokumentácia kontroly pred odoslaním (PSI), úplné správy od tretích strán a videá o prevádzke motora v reálnom čase sú plne k dispozícii pre medzinárodných kupujúcich, aby sa zaručila transparentnosť dodávateľského reťazca.

Kontrolný zoznam technickej 12-bodovej kontroly spoločnosti Fumin obsahuje:

• Kompresia valcov motora a diagnostika tlaku oleja common-rail.
• Synchronizácia prevodovky a kontrola plynulosti manuálneho radenia.
• Skúšky tlaku hydraulického vyklápacieho valca a zdvíhania pri plnom výsuve.
• Skúška udržiavania tlaku vzduchu v dvojnápravovom brzdovom systéme (24-hodinové overenie).
• Kontrola priamosti rámu podvozku, tolerancie napätia a integrity zvaru.
• Zadné 8-airbagové elektronické vyrovnávanie a kalibrácia tlaku hustenia.
• Analýza hĺbky dezénu pneumatiky a posúdenie stavu štrukturálnej pätky.

O Fumin Heavy Machinery

Fumin je etablovaný výrobca a obchodník so sídlom v Číne, ktorý sa špecializuje na použité ťažké nákladné vozidlá a technické vybavenie pripravené na export. So sídlom v zóne hospodárskeho rozvoja Liangshan (popredný čínsky ekosystém ťažkých strojov) využívame viac ako 15 rokov odborných znalostí v tomto odvetví na poskytovanie certifikovaných zariadení, podpory originálnych náhradných dielov a bezpečnej námornej logistiky.

Prečo priemyselní nákupcovia spolupracujú so spoločnosťou Fumin:

• Strategické centrum:Nachádza sa v zóne hospodárskeho rozvoja Liangshan – jadro priemyselnej výroby a distribúcie nákladných vozidiel v Číne.
• Osvedčená škálovateľnosť:Ročná exportná kapacita presahujúca 2000+ ťažkých dopravných a stavebných jednotiek.
• Globálna stopa:Overený záznam o exporte z viac ako 30 krajín na 5 kontinentoch.
• Podpora životného cyklu produktu:24/7 technické konzultácie, technické poradenstvo a okamžitéDiely prívesu / Náhradné diely Nápravazískavanie zdrojov.
• Flexibilné platobné podmienky:Overené spracovanie prostredníctvom T/T, L/C a Western Union.

Vyžiadajte si video o cene a kontrole

Kontaktujte naše oddelenie priemyselného predaja a získajte:

• Prispôsobená exportná ponuka v reálnom čase (cieľový port FOB / CIF)
• Video ukážky štartovania motora, voľnobehu a jazdy v rozlíšení HD
• Oficiálne správy o technickej kontrole pred odoslaním
• Aktuálna matica nákladov na námornú prepravu do vašej krajiny

⏰ Upozornenie na sklad:Tento model s vysokou špecifikáciou 540 HP je veľmi žiadaný – v našom aktuálnom sklade sú k dispozícii **3 jednotky** na okamžité pridelenie exportu. Požiadavky prijaté do 48 hodín dostanú prioritné plánovanie pre testovanie a prepravné trasy.

📞 Rýchla odozva do 2 hodín na dopyty v oblasti obstarávania B2B.

Email: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Úradné hodiny:Pondelok – sobota, 8:00 – 18:00 (čínsky štandardný čas, UTC+8)

👉 Pošlite dopyt teraz

Často kladené otázky

Aká je spotreba paliva sklápača Sinotruk 6x4 540HP?

Priemerná spotreba paliva je zvyčajne 35 – 45 l na 100 km v závislosti od hmotnosti užitočného zaťaženia, sklonu terénu a podmienok na zemi. Integrovaný motor MC13 využíva technológiu common-rail na zlepšenie spotreby paliva približne o 8 % v porovnaní s tradičnými platformami motorov pri ekvivalentnom pracovnom zaťažení.

Môžem požiadať o nezávislú kontrolu treťou stranou pred námornou prepravou?

Áno, absolútne. Fumin plne podporuje a uľahčuje nezávislé technické kontroly. Kupujúci môžu uzavrieť zmluvu s medzinárodnými testovacími agentúrami tretích strán, ako sú SGS, Bureau Veritas (BV) alebo akýmkoľvek nezávislým miestnym inšpektorom, aby overili stav vozidla v našom dvore pred naložením.

Aká je odhadovaná dodacia lehota pre ťažký nákladný automobil pripravený na vývoz?

Časový harmonogram tranzitu závisí od námornej destinácie. Typické trvanie námornej prepravy z čínskych prístavov je: 15-25 dní pre juhovýchodnú Áziu, 25-35 dní pre Afriku a Blízky východ a 30-45 dní pre juhoamerické hlavné prístavy. Presný harmonogram plavidiel je uvedený spolu s našou počiatočnou cenou CIF.

Ponúkate nejakú technickú záruku alebo podporu po zakúpení?

áno. Fumin poskytuje záruku hlavných komponentov na bloku motora a prevodovom systéme na 3 mesiace alebo 3 000 km. Okrem toho poskytujeme 24/7 technické poradenstvo prostredníctvom WhatsApp/e-mailu a garantujeme celoživotný prioritný prístup k originálnym náhradným dielom OEM z nášho skladu.

Ako môžem overiť skutočný počet najazdených kilometrov a hodiny používania konkrétnej použitej jednotky?

Veríme v absolútnu transparentnosť aktív. Každý dostupný sklápač Sinotruk 6x4 je sprevádzaný jeho overenou históriou, ktorá podrobne popisuje predchádzajúce prevádzkové vlastníctvo (zvyčajne 1-2 firemné flotily) a autentické prevádzkové hodiny (zvyčajne v rozsahu od 8 000 do 15 000 hodín). Kompletné údaje denníka sa zdieľajú počas videoprehliadok.