Aká je funkcia brzdených torzných náprav pre prívesy?

Ako komponent kľúčov spájajúci brzdové zariadenie a cestovný systém,brzdené torzné nápravy pre prívesyPočas procesu jazdy a brzdenia prívesu hrá dvojitú úlohu ako „centrum prenosu energie“ a „stabilizátor bezpečnosti“, ktorý priamo ovplyvňuje manipuláciu a bezpečnosť vozidla.

Jej hlavnou zodpovednosťou je presné prenos brzdového krútiaceho momentu. Keď vodič vstúpi na brzdový pedál, torzný hriadeľ prevedie výstup sily brzdovým ventilom do krútiaceho momentu (rozsah 2000-6000n ・ m) a brzdový obuv poháňa tak, aby sa brzdový bubon zmestil pevným pripojením, aby sa dosiahlo spomalenie kolies. Chyba momentu prenosu vysoko kvalitného torzného hriadeľa je možné kontrolovať v rámci ± 3%, čím sa zabezpečí, že brzdová sila kolies na oboch stranách prívesu s dvojitým nápravou je konzistentná, vyhýba sa odchýlke alebo hojdaniu chvosta počas brzdenia a skracuje čas núdzovej brzdnej reakcie na menej ako 0,8 sekundy.

Vplyv vyrovnávacej pamäte, aby sa zabezpečila plynulosť riadenia. Keď príves jazdí po nerovnomerných cestách, torzný hriadeľ absorbuje pozdĺžnu nárazovú silu svojou elastickou deformáciou (maximálny uhol torzie ≤8 °), aby sa znížila amplitúda hrbole tela vozidla. Údaje ukazujú, že prívesy vybavené nastaviteľnými torznými hriadeľmi znižujú mieru poškodenia vibrácií tovaru na štrkových cestách o 50%, pričom znižujú opotrebenie komponentov brzdového systému a rozširujú životnosť brzdových podložiek o viac ako 30%.

Zaťaženie a štrukturálna stabilita. Rozdiel medzi zaťažením nápravy prívesu môže dosiahnuť 3-5-krát, keď je prázdny a úplne načítaný. Torzný hriadeľ musí odolávať striedavým zaťaženiam a šmykovým silám. Po celkovom ochladení a temperovaní je výnosová pevnosť svojho zliatiny 40crnimoa ≥ 900 MPA, čo môže odolávať plastickej deformácii spôsobenej dlhodobým ťažkým zaťažením, zabezpečte, aby chyba priamosti v trubici nápravy bola <0,5 mm/m a zabezpečila rovnomerné opotrebenie pneumatík.

Prispôsobte sa brzdným potrebám viacerých scenárov. Dizajn torzného hriadeľa je diferencovaný pre rôzne typy prívesov: napoly návesy používajú dvojstupňové torzné hriadele na zlepšenie kapacity ložiska krútiaceho momentu; Prívesy karavanu používajú ľahké torzné hriadele (zníženie hmotnosti o 15%), pričom sa berú do úvahy brzdiaci výkon a spotreba paliva. Okrem toho jej tesniaca štruktúra (úroveň ochrany IP67) môže zabrániť zasahovaniu bahna a vody a môže stabilne pracovať v prostredí -30 ° C až 100 ℃, pričom sa prispôsobuje rôznym zložitým pracovným podmienkam.

Hocibrzdené torzné nápravy pre prívesysú skryté v systéme podvozku, má tri hlavné funkcie „prenosu sily, vyrovnávacieho práva a ložiska záťaže“, vybudujú prvú obranu pre brzdnú bezpečnosť a je základnou zárukou spoľahlivosti a bezpečnosti moderných prívesov.