English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
Aplikácia technológie parametrických variantov pre diely návesov
2023-05-09
Diely návesu sú kľúčové časti karosérie vozidla, ktoré musia spĺňať výkonnostné požiadavky z mnohých hľadísk a spĺňať niektoré predpisy a uznávané normy. V minulosti diely čínskych návesov z domáceho hľadiska často venovali pozornosť iba vlastnému geometrickému tvaru produktu, rozmerovej tolerancii, chýbajúcej koncepcii produktu, prevádzkovej realite, spracovateľskému prostrediu, stavu materiálu a ďalším aspektom integrovanej úvahy, čo malo za následok niektoré chyby v procese lokalizácie skúšobnej výroby.
Ak vezmeme ako príklad produkty série náprav návesovej spoločnosti s ručením obmedzeným, v súčasnosti, v procese rýchleho rozvoja, má podnik na trhu s výrobkami veľa objednávok, rôzni používatelia majú rôzne požiadavky na produkty a rôzne modely. a špecifikácie, takže schopnosť výskumu a vývoja produktov nemôže držať krok. Pri vývoji produktov je kvôli nedostatočnej aplikácii pokročilých technických prostriedkov ťažká práca na kreslení, opakovaná práca, dlhý výskumný a vývojový cyklus, dizajn sa spolieha hlavne na skúsenosti dizajnérov, nedostatok vedeckej analýzy, výpočtu a optimalizácie, dizajnu chyby často vedú k úprave výkresov vo výrobnom procese, čo vedie k zbytočným stratám, ako sú odpadové produkty a prepracovanie.
Na úrovni výskumu a vývoja v tejto oblasti v porovnaní s vyspelými krajinami je potrebný vedecký výskum a technický rozvoj v oblasti konštrukcie a výroby kľúčových častí návesu (ako sú objímky, podpera, odpruženie, trakčné sedadlo a trakčný čap, atď.), zlepšiť našu technickú úroveň pri navrhovaní a výrobe dielov návesov.
V súčasnosti sa metóda navrhovania série náprav v podniku stále drží na manuálnom výpočte, takže presnosť a efektívnosť konštrukcie sú výrazne znížené. Dizajn náprav je vysoko skúsenostné odvetvie a skúsenosti a znalosti, ktoré konštruktéri nazbierali počas dlhodobej práce, zohrávajú veľmi dôležitú úlohu v procese navrhovania náprav. Aj keď sa technológia CAX uplatňuje stále viac a viac, technológia CAX je v súčasnosti stále väčšinou na úrovni počítačovej podpory a je ťažké povýšiť technológiu CAX pre vývoj produktov na úroveň inteligentného dizajnu. Tento skok možno realizovať prostredníctvom umelej inteligencie a inžinierskych znalostí. Vytvorte systém automatického návrhu (Knowledge Based Engineering), aby ste to dosiahli. V tomto dokumente je prostredníctvom vývoja počítačom podporovaného softvéru na návrh nápravy technológia návrhu variácie parametrov integrovaná do procesu automatického modelovania návrhu a na základe modelu je vytvorený rámec automatického montážneho systému. Na základe popisu a analýzy frameworku je predstavený prototyp systému a popísaný proces jeho implementácie.
1. Základný princíp návrhu parametrického variantu
Variačným návrhom je vybrať podobné príklady a upraviť ich a vylepšiť tak, aby sa nezničili základné princípy a konštrukčné prvky pôvodného návrhu. Keď sa vykonáva návrh variácie, najprv sa rozložia požiadavky používateľa alebo konštrukčné úlohy, aby sa získali základné funkčné princípy a základné výkonové parametre produktu. Podľa algoritmu -definite sa tieto základné výkonové parametre priraďujú k parametrom v tabuľke vlastností transakcie a z knižnice inštancií sa vyhľadávajú najpodobnejšie inštancie. Extrahujte podobnú inštanciu, pozrite si výsledok optimalizačného výpočtu a upravte inštanciu podľa požiadaviek používateľov na tomto základe.
V procese úpravy môže ísť o jednoduchú časť úpravy veľkosti, pričom štruktúra je úplne rovnaká, čo patrí k zmene špecifikácií produktu, môže byť realizované prostredníctvom parametrického modelu dielu môže byť aj zmena modelu produktu , v tomto čase dochádza k lokálnej zmene štruktúry produktu, zároveň sa môže meniť aj veľkosť, to sa má realizovať stabilnou vzájomnou kombináciou dielov na reálnej strane. Keď sa zmení konštrukčný tvar alebo geometrická veľkosť dielu, so zmenou dielov sa zmení aj celá zostava, pretože medzi dielmi existuje nielen vzťah rozmerového spojenia, ale aj vzťah skrytých obmedzení zostavy (vrátane vzťahu polohy, vzťahu spojenia, pohybu). vzťah atď.) a model zostavy nie je v tejto chvíli zničený.
V procese variácie by sa mali najskôr brať do úvahy základné montážne vzťahy a montážne obmedzenia modelu montáže a súčasne by sa mal analyzovať montážny výkon modifikovanej zostavy. Na základe pravidiel a poznatkov pripomenutia by sa mal posúdiť a rozhodnúť výkon montáže. V prípade potreby sa uskutočňuje interakcia medzi človekom a strojom a pravidlá a znalosti sa neustále zlepšujú prostredníctvom samoučiacej sa funkcie modelu zostavy a nakoniec sa získajú variantné výsledky. V procese analýzy výkonu zostavy sa môžu generovať nové pravidlá a znalosti, ktoré by mali byť uložené v základni pravidiel zostavy a znalostnej báze. Pretože v procese variácie môžu existovať určité tajné obmedzenia zostavy v Novom zákone, kliatba montážnej formy sa bude neustále aktualizovať a ďalšia variácia sa bude vzťahovať na nový model zostavy. Výsledok variácie by sa mal tiež zadať do knižnice inštancií ako nový znak inštancie.
Systém parametrického návrhu variácie dielov návesu je druh softvéru na realizáciu parametrického návrhu variácie výkresu zostavy špeciálne vyvinutého pre diely návesov. Softvér prostredníctvom jazykového programovania na stanovenie montážnych obmedzení medzi časťami návesu, podniky potrebujú iba zadať potrebné parametre podľa potrieb zákazníka, môže byť riadený softvérovou grafikou, výstupom finálneho upraveného zostavového výkresu do rozhrania CAD, prostredníctvom rozhrania CAD. tlačové zariadenie môže byť mimo inžinierskeho výkresu, aby usmernilo skutočnú prácu. Samozrejme, pred vývojom softvéru by to mala byť nákladová efektívnosť, dopyt na trhu, rozsah výroby a odhady nákladov a analýza uskutočniteľnosti. Celý model produktu v procese variácie je tiež dynamickým modelom.
Diely návesu sú kľúčové časti karosérie vozidla, ktoré musia spĺňať výkonnostné požiadavky z mnohých hľadísk a spĺňať niektoré predpisy a uznávané normy. V minulosti diely čínskych návesov z domáceho hľadiska často venovali pozornosť iba vlastnému geometrickému tvaru produktu, rozmerovej tolerancii, chýbajúcej koncepcii produktu, prevádzkovej realite, spracovateľskému prostrediu, stavu materiálu a ďalším aspektom integrovanej úvahy, čo malo za následok niektoré chyby v procese lokalizácie skúšobnej výroby.
Ak vezmeme ako príklad produkty série náprav návesovej spoločnosti s ručením obmedzeným, v súčasnosti, v procese rýchleho rozvoja, má podnik na trhu s výrobkami veľa objednávok, rôzni používatelia majú rôzne požiadavky na produkty a rôzne modely. a špecifikácie, takže schopnosť výskumu a vývoja produktov nemôže držať krok. Pri vývoji produktov je kvôli nedostatočnej aplikácii pokročilých technických prostriedkov ťažká práca na kreslení, opakovaná práca, dlhý výskumný a vývojový cyklus, dizajn sa spolieha hlavne na skúsenosti dizajnérov, nedostatok vedeckej analýzy, výpočtu a optimalizácie, dizajnu chyby často vedú k úprave výkresov vo výrobnom procese, čo vedie k zbytočným stratám, ako sú odpadové produkty a prepracovanie.
Na úrovni výskumu a vývoja v tejto oblasti v porovnaní s vyspelými krajinami je potrebný vedecký výskum a technický rozvoj v oblasti konštrukcie a výroby kľúčových častí návesu (ako sú objímky, podpera, odpruženie, trakčné sedadlo a trakčný čap, atď.), zlepšiť našu technickú úroveň pri navrhovaní a výrobe dielov návesov.
V súčasnosti sa metóda navrhovania série náprav v podniku stále drží na manuálnom výpočte, takže presnosť a efektívnosť konštrukcie sú výrazne znížené. Dizajn náprav je vysoko skúsenostné odvetvie a skúsenosti a znalosti, ktoré konštruktéri nazbierali počas dlhodobej práce, zohrávajú veľmi dôležitú úlohu v procese navrhovania náprav. Aj keď sa technológia CAX uplatňuje stále viac a viac, technológia CAX je v súčasnosti stále väčšinou na úrovni počítačovej podpory a je ťažké povýšiť technológiu CAX pre vývoj produktov na úroveň inteligentného dizajnu. Tento skok možno realizovať prostredníctvom umelej inteligencie a inžinierskych znalostí. Vytvorte systém automatického návrhu (Knowledge Based Engineering), aby ste to dosiahli. V tomto dokumente je prostredníctvom vývoja počítačom podporovaného softvéru na návrh nápravy technológia návrhu variácie parametrov integrovaná do procesu automatického modelovania návrhu a na základe modelu je vytvorený rámec automatického montážneho systému. Na základe popisu a analýzy frameworku je predstavený prototyp systému a popísaný proces jeho implementácie.
1. Základný princíp návrhu parametrického variantu
Variačným návrhom je vybrať podobné príklady a upraviť ich a vylepšiť tak, aby sa nezničili základné princípy a konštrukčné prvky pôvodného návrhu. Keď sa vykonáva návrh variácie, najprv sa rozložia požiadavky používateľa alebo konštrukčné úlohy, aby sa získali základné funkčné princípy a základné výkonové parametre produktu. Podľa algoritmu -definite sa tieto základné výkonové parametre priraďujú k parametrom v tabuľke vlastností transakcie a z knižnice inštancií sa vyhľadávajú najpodobnejšie inštancie. Extrahujte podobnú inštanciu, pozrite si výsledok optimalizačného výpočtu a upravte inštanciu podľa požiadaviek používateľov na tomto základe.
V procese úpravy môže ísť o jednoduchú časť úpravy veľkosti, pričom štruktúra je úplne rovnaká, čo patrí k zmene špecifikácií produktu, môže byť realizované prostredníctvom parametrického modelu dielu môže byť aj zmena modelu produktu , v tomto čase dochádza k lokálnej zmene štruktúry produktu, zároveň sa môže meniť aj veľkosť, to sa má realizovať stabilnou vzájomnou kombináciou dielov na reálnej strane. Keď sa zmení konštrukčný tvar alebo geometrická veľkosť dielu, so zmenou dielov sa zmení aj celá zostava, pretože medzi dielmi existuje nielen vzťah rozmerového spojenia, ale aj vzťah skrytých obmedzení zostavy (vrátane vzťahu polohy, vzťahu spojenia, pohybu). vzťah atď.) a model zostavy nie je v tejto chvíli zničený.
V procese variácie by sa mali najskôr brať do úvahy základné montážne vzťahy a montážne obmedzenia modelu montáže a súčasne by sa mal analyzovať montážny výkon modifikovanej zostavy. Na základe pravidiel a poznatkov pripomenutia by sa mal posúdiť a rozhodnúť výkon montáže. V prípade potreby sa uskutočňuje interakcia medzi človekom a strojom a pravidlá a znalosti sa neustále zlepšujú prostredníctvom samoučiacej sa funkcie modelu zostavy a nakoniec sa získajú variantné výsledky. V procese analýzy výkonu zostavy sa môžu generovať nové pravidlá a znalosti, ktoré by mali byť uložené v základni pravidiel zostavy a znalostnej báze. Pretože v procese variácie môžu existovať určité tajné obmedzenia zostavy v Novom zákone, kliatba montážnej formy sa bude neustále aktualizovať a ďalšia variácia sa bude vzťahovať na nový model zostavy. Výsledok variácie by sa mal tiež zadať do knižnice inštancií ako nový znak inštancie.
Systém parametrického návrhu variácie dielov návesu je druh softvéru na realizáciu parametrického návrhu variácie výkresu zostavy špeciálne vyvinutého pre diely návesov. Softvér prostredníctvom jazykového programovania na stanovenie montážnych obmedzení medzi časťami návesu, podniky potrebujú iba zadať potrebné parametre podľa potrieb zákazníka, môže byť riadený softvérovou grafikou, výstupom finálneho upraveného zostavového výkresu do rozhrania CAD, prostredníctvom rozhrania CAD. tlačové zariadenie môže byť mimo inžinierskeho výkresu, aby usmernilo skutočnú prácu. Samozrejme, pred vývojom softvéru by to mala byť nákladová efektívnosť, dopyt na trhu, rozsah výroby a odhady nákladov a analýza uskutočniteľnosti. Celý model produktu v procese variácie je tiež dynamickým modelom
Ak vezmeme ako príklad produkty série náprav návesovej spoločnosti s ručením obmedzeným, v súčasnosti, v procese rýchleho rozvoja, má podnik na trhu s výrobkami veľa objednávok, rôzni používatelia majú rôzne požiadavky na produkty a rôzne modely. a špecifikácie, takže schopnosť výskumu a vývoja produktov nemôže držať krok. Pri vývoji produktov je kvôli nedostatočnej aplikácii pokročilých technických prostriedkov ťažká práca na kreslení, opakovaná práca, dlhý výskumný a vývojový cyklus, dizajn sa spolieha hlavne na skúsenosti dizajnérov, nedostatok vedeckej analýzy, výpočtu a optimalizácie, dizajnu chyby často vedú k úprave výkresov vo výrobnom procese, čo vedie k zbytočným stratám, ako sú odpadové produkty a prepracovanie.
Na úrovni výskumu a vývoja v tejto oblasti v porovnaní s vyspelými krajinami je potrebný vedecký výskum a technický rozvoj v oblasti konštrukcie a výroby kľúčových častí návesu (ako sú objímky, podpera, odpruženie, trakčné sedadlo a trakčný čap, atď.), zlepšiť našu technickú úroveň pri navrhovaní a výrobe dielov návesov.
V súčasnosti sa metóda navrhovania série náprav v podniku stále drží na manuálnom výpočte, takže presnosť a efektívnosť konštrukcie sú výrazne znížené. Dizajn náprav je vysoko skúsenostné odvetvie a skúsenosti a znalosti, ktoré konštruktéri nazbierali počas dlhodobej práce, zohrávajú veľmi dôležitú úlohu v procese navrhovania náprav. Aj keď sa technológia CAX uplatňuje stále viac a viac, technológia CAX je v súčasnosti stále väčšinou na úrovni počítačovej podpory a je ťažké povýšiť technológiu CAX pre vývoj produktov na úroveň inteligentného dizajnu. Tento skok možno realizovať prostredníctvom umelej inteligencie a inžinierskych znalostí. Vytvorte systém automatického návrhu (Knowledge Based Engineering), aby ste to dosiahli. V tomto dokumente je prostredníctvom vývoja počítačom podporovaného softvéru na návrh nápravy technológia návrhu variácie parametrov integrovaná do procesu automatického modelovania návrhu a na základe modelu je vytvorený rámec automatického montážneho systému. Na základe popisu a analýzy frameworku je predstavený prototyp systému a popísaný proces jeho implementácie.
1. Základný princíp návrhu parametrického variantu
Variačným návrhom je vybrať podobné príklady a upraviť ich a vylepšiť tak, aby sa nezničili základné princípy a konštrukčné prvky pôvodného návrhu. Keď sa vykonáva návrh variácie, najprv sa rozložia požiadavky používateľa alebo konštrukčné úlohy, aby sa získali základné funkčné princípy a základné výkonové parametre produktu. Podľa algoritmu -definite sa tieto základné výkonové parametre priraďujú k parametrom v tabuľke vlastností transakcie a z knižnice inštancií sa vyhľadávajú najpodobnejšie inštancie. Extrahujte podobnú inštanciu, pozrite si výsledok optimalizačného výpočtu a upravte inštanciu podľa požiadaviek používateľov na tomto základe.
V procese úpravy môže ísť o jednoduchú časť úpravy veľkosti, pričom štruktúra je úplne rovnaká, čo patrí k zmene špecifikácií produktu, môže byť realizované prostredníctvom parametrického modelu dielu môže byť aj zmena modelu produktu , v tomto čase dochádza k lokálnej zmene štruktúry produktu, zároveň sa môže meniť aj veľkosť, to sa má realizovať stabilnou vzájomnou kombináciou dielov na reálnej strane. Keď sa zmení konštrukčný tvar alebo geometrická veľkosť dielu, so zmenou dielov sa zmení aj celá zostava, pretože medzi dielmi existuje nielen vzťah rozmerového spojenia, ale aj vzťah skrytých obmedzení zostavy (vrátane vzťahu polohy, vzťahu spojenia, pohybu). vzťah atď.) a model zostavy nie je v tejto chvíli zničený.
V procese variácie by sa mali najskôr brať do úvahy základné montážne vzťahy a montážne obmedzenia modelu montáže a súčasne by sa mal analyzovať montážny výkon modifikovanej zostavy. Na základe pravidiel a poznatkov pripomenutia by sa mal posúdiť a rozhodnúť výkon montáže. V prípade potreby sa uskutočňuje interakcia medzi človekom a strojom a pravidlá a znalosti sa neustále zlepšujú prostredníctvom samoučiacej sa funkcie modelu zostavy a nakoniec sa získajú variantné výsledky. V procese analýzy výkonu zostavy sa môžu generovať nové pravidlá a znalosti, ktoré by mali byť uložené v základni pravidiel zostavy a znalostnej báze. Pretože v procese variácie môžu existovať určité tajné obmedzenia zostavy v Novom zákone, kliatba montážnej formy sa bude neustále aktualizovať a ďalšia variácia sa bude vzťahovať na nový model zostavy. Výsledok variácie by sa mal tiež zadať do knižnice inštancií ako nový znak inštancie.
Systém parametrického návrhu variácie dielov návesu je druh softvéru na realizáciu parametrického návrhu variácie výkresu zostavy špeciálne vyvinutého pre diely návesov. Softvér prostredníctvom jazykového programovania na stanovenie montážnych obmedzení medzi časťami návesu, podniky potrebujú iba zadať potrebné parametre podľa potrieb zákazníka, môže byť riadený softvérovou grafikou, výstupom finálneho upraveného zostavového výkresu do rozhrania CAD, prostredníctvom rozhrania CAD. tlačové zariadenie môže byť mimo inžinierskeho výkresu, aby usmernilo skutočnú prácu. Samozrejme, pred vývojom softvéru by to mala byť nákladová efektívnosť, dopyt na trhu, rozsah výroby a odhady nákladov a analýza uskutočniteľnosti. Celý model produktu v procese variácie je tiež dynamickým modelom.
Diely návesu sú kľúčové časti karosérie vozidla, ktoré musia spĺňať výkonnostné požiadavky z mnohých hľadísk a spĺňať niektoré predpisy a uznávané normy. V minulosti diely čínskych návesov z domáceho hľadiska často venovali pozornosť iba vlastnému geometrickému tvaru produktu, rozmerovej tolerancii, chýbajúcej koncepcii produktu, prevádzkovej realite, spracovateľskému prostrediu, stavu materiálu a ďalším aspektom integrovanej úvahy, čo malo za následok niektoré chyby v procese lokalizácie skúšobnej výroby.
Ak vezmeme ako príklad produkty série náprav návesovej spoločnosti s ručením obmedzeným, v súčasnosti, v procese rýchleho rozvoja, má podnik na trhu s výrobkami veľa objednávok, rôzni používatelia majú rôzne požiadavky na produkty a rôzne modely. a špecifikácie, takže schopnosť výskumu a vývoja produktov nemôže držať krok. Pri vývoji produktov je kvôli nedostatočnej aplikácii pokročilých technických prostriedkov ťažká práca na kreslení, opakovaná práca, dlhý výskumný a vývojový cyklus, dizajn sa spolieha hlavne na skúsenosti dizajnérov, nedostatok vedeckej analýzy, výpočtu a optimalizácie, dizajnu chyby často vedú k úprave výkresov vo výrobnom procese, čo vedie k zbytočným stratám, ako sú odpadové produkty a prepracovanie.
Na úrovni výskumu a vývoja v tejto oblasti v porovnaní s vyspelými krajinami je potrebný vedecký výskum a technický rozvoj v oblasti konštrukcie a výroby kľúčových častí návesu (ako sú objímky, podpera, odpruženie, trakčné sedadlo a trakčný čap, atď.), zlepšiť našu technickú úroveň pri navrhovaní a výrobe dielov návesov.
V súčasnosti sa metóda navrhovania série náprav v podniku stále drží na manuálnom výpočte, takže presnosť a efektívnosť konštrukcie sú výrazne znížené. Dizajn náprav je vysoko skúsenostné odvetvie a skúsenosti a znalosti, ktoré konštruktéri nazbierali počas dlhodobej práce, zohrávajú veľmi dôležitú úlohu v procese navrhovania náprav. Aj keď sa technológia CAX uplatňuje stále viac a viac, technológia CAX je v súčasnosti stále väčšinou na úrovni počítačovej podpory a je ťažké povýšiť technológiu CAX pre vývoj produktov na úroveň inteligentného dizajnu. Tento skok možno realizovať prostredníctvom umelej inteligencie a inžinierskych znalostí. Vytvorte systém automatického návrhu (Knowledge Based Engineering), aby ste to dosiahli. V tomto dokumente je prostredníctvom vývoja počítačom podporovaného softvéru na návrh nápravy technológia návrhu variácie parametrov integrovaná do procesu automatického modelovania návrhu a na základe modelu je vytvorený rámec automatického montážneho systému. Na základe popisu a analýzy frameworku je predstavený prototyp systému a popísaný proces jeho implementácie.
1. Základný princíp návrhu parametrického variantu
Variačným návrhom je vybrať podobné príklady a upraviť ich a vylepšiť tak, aby sa nezničili základné princípy a konštrukčné prvky pôvodného návrhu. Keď sa vykonáva návrh variácie, najprv sa rozložia požiadavky používateľa alebo konštrukčné úlohy, aby sa získali základné funkčné princípy a základné výkonové parametre produktu. Podľa algoritmu -definite sa tieto základné výkonové parametre priraďujú k parametrom v tabuľke vlastností transakcie a z knižnice inštancií sa vyhľadávajú najpodobnejšie inštancie. Extrahujte podobnú inštanciu, pozrite si výsledok optimalizačného výpočtu a upravte inštanciu podľa požiadaviek používateľov na tomto základe.
V procese úpravy môže ísť o jednoduchú časť úpravy veľkosti, pričom štruktúra je úplne rovnaká, čo patrí k zmene špecifikácií produktu, môže byť realizované prostredníctvom parametrického modelu dielu môže byť aj zmena modelu produktu , v tomto čase dochádza k lokálnej zmene štruktúry produktu, zároveň sa môže meniť aj veľkosť, to sa má realizovať stabilnou vzájomnou kombináciou dielov na reálnej strane. Keď sa zmení konštrukčný tvar alebo geometrická veľkosť dielu, so zmenou dielov sa zmení aj celá zostava, pretože medzi dielmi existuje nielen vzťah rozmerového spojenia, ale aj vzťah skrytých obmedzení zostavy (vrátane vzťahu polohy, vzťahu spojenia, pohybu). vzťah atď.) a model zostavy nie je v tejto chvíli zničený.
V procese variácie by sa mali najskôr brať do úvahy základné montážne vzťahy a montážne obmedzenia modelu montáže a súčasne by sa mal analyzovať montážny výkon modifikovanej zostavy. Na základe pravidiel a poznatkov pripomenutia by sa mal posúdiť a rozhodnúť výkon montáže. V prípade potreby sa uskutočňuje interakcia medzi človekom a strojom a pravidlá a znalosti sa neustále zlepšujú prostredníctvom samoučiacej sa funkcie modelu zostavy a nakoniec sa získajú variantné výsledky. V procese analýzy výkonu zostavy sa môžu generovať nové pravidlá a znalosti, ktoré by mali byť uložené v základni pravidiel zostavy a znalostnej báze. Pretože v procese variácie môžu existovať určité tajné obmedzenia zostavy v Novom zákone, kliatba montážnej formy sa bude neustále aktualizovať a ďalšia variácia sa bude vzťahovať na nový model zostavy. Výsledok variácie by sa mal tiež zadať do knižnice inštancií ako nový znak inštancie.
Systém parametrického návrhu variácie dielov návesu je druh softvéru na realizáciu parametrického návrhu variácie výkresu zostavy špeciálne vyvinutého pre diely návesov. Softvér prostredníctvom jazykového programovania na stanovenie montážnych obmedzení medzi časťami návesu, podniky potrebujú iba zadať potrebné parametre podľa potrieb zákazníka, môže byť riadený softvérovou grafikou, výstupom finálneho upraveného zostavového výkresu do rozhrania CAD, prostredníctvom rozhrania CAD. tlačové zariadenie môže byť mimo inžinierskeho výkresu, aby usmernilo skutočnú prácu. Samozrejme, pred vývojom softvéru by to mala byť nákladová efektívnosť, dopyt na trhu, rozsah výroby a odhady nákladov a analýza uskutočniteľnosti. Celý model produktu v procese variácie je tiež dynamickým modelom
Predchádzajúce:NIE
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy